9.5代雅阁底盘解析（最新雅阁1.5t底盘解析）

采用雅阁的前麦弗逊+后多连杆结构，在中级车级别中算是中规中矩。由于副车架可以承受大部分冲击的设计，雅阁的连杆变得极为灵活，不需要迈腾那样强劲的摆臂。

通过凹凸不平的路面时，底盘可以表现出沉重感，尽可能过滤影响乘坐感受的路面震动。确保悬架的舒适性，同时提供出色的支撑。

前悬架

采用麦弗逊式独立悬架，软调校让车辆在紧急刹车的情况下依然可以为所欲为。身体姿势良好，无严重点头现象。这种悬架具有灵活占用空少、响应快等优点，非常适合安装在转向系统中。

后悬架

雅阁的多连杆悬挂首先通过一个副车架与车身相连。这种结构类似于马自达6和君威，但实际上调校的不同可以让车辆呈现出完全不同的性格。雅阁整体表现趋于舒适，所以悬挂的回弹不太灵敏。如果有很多地方“联合”把连接改成刚性，相信它的操控性会有很大的提升。