压燃技术原理（柴油机压燃的原理）

压燃发动机工作原理：

1、压燃发动机顾名思义不是汽油机传统火花塞点火的方式，但也不像柴油机那样完全的压燃技术；

2、而是优化了柴油机和汽油机的缺点，融合了他们的优势。匹配超高的压缩比，其热效率可以达到43%现排名世界第一；

3、油耗方面，相比于现售的SKYACTIV-G降低了20%～30%。

压燃点火：对应于柴油发动机的一种点火方式，柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度高（220℃左右）、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火花塞，其压缩比也要大于汽油发动机，因此柴油发动机依靠压缩行程将混合气压缩到燃点，使其自动着火，故称这种点火方式为压燃点火。

压燃式发动机，是不靠电火花点火，而是依靠压缩终了时缸内充量的高温、高压引起混合气自燃的内燃机。压燃式发动机或柴油机广泛应用于轿车、货载汽车、机车、船舶和发电。