近日，2022款上汽大众帕萨特正式上市，其中燃油版本共计10款车型，官方指导价为17.99-25.09万元。作为中期改款车型，2022款在外观设计和内饰上进行了修改，同时配置上有明显的调整，380TSI（2.0T）旗舰版价格下降3.2万，那么有没有减配的情况？下面我们来详细分析。
增减配情况
我们选择380TSI（2.0T）旗舰版进行对比，两车差价为3.2万，由于不是换代车型，发动机变速箱都没有任何改变，车身则加长了15mm，但轴距没有变化，因此后排空间与老款保持一致。配置上新增驾驶模式切换，可以在经济、标准和运动之间切换，可以在限制油门响应度的情况下，降低油耗，对于并不注重加速感的用户来说，驾驶模式切换也是实用性配置，新款还配备了矩阵大灯、前灯雨雾模式和后排侧窗遮阳帘，对于商务用车来说可以增加后排的隐私性。
但同时，2022款减少了一些配置，比如电动后备厢位置记忆，可以根据使用习惯设置电动后备箱打开的角度，在40%到最高之间自由设置。其次取消了方向盘换挡拨片，由于涉及到双离合在市区的散热问题，低速行驶频繁自动换挡会加剧变速箱的磨损程度，手动换挡有助于保护变速箱，对于想要手动换挡的用户来说便捷性欠佳。
丹拿音响则换成了哈曼卡顿，由于丹拿的品牌定位更高，虽然同样是12喇叭，但装机价格要高于哈曼，对于音响发烧友来说，这一项配置的改变值得注意。
发动机变速箱悬挂对比
中期改款车的动力系统没有改变，保留了EA211-DJS 1.4T发动机和EA888-DKX 2.0T发动机，搭载两种动力的车型分别被命名为280TSI和380TSI，其中1.4T发动机匹配7档DQ200干式双离合，成本更低，市区行驶容易过热，而2.0T匹配7档DQ381湿式双离合，油液虽然会降低传动效率，但可以增加变速箱的耐用度，同时冷却效果更好，更推荐2.0T 7速湿式双离合的380TSI车型。前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂是这个价位最常见的设计，没有出现增减配的情况。
用户关注点
帕萨特是一款偏向商务的B级车，用户对后排的空间，乘坐舒适度等比较关注，而动力方面没有太多的需求，因此厂家也没有去调整，新款除了后排遮阳帘，与老款没有实质性的变化。
用户最关注车型配置变化
除了高配版本，入门的1.4T版本也备受关注，2022款280TSI（1.4T）商务版比2021款价格降低了6000元，增加了多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘、自动头灯，行车电脑从单色改为多色，没有明显的减配，但老款有终端价格优惠，中期改款并没有。
选车侦探观点：中期改款帕萨特的主要变化在于外观和内饰修改，比如入门版的车型新增了液晶仪表等，核心的三大件没有更改，对于预算充足的消费者来说，湿式双离合版本更为推荐。而旗舰版的价格有明显的下调，主要是高端音响的改变，丹拿曾用在途锐等豪华SUV上，音响发烧友也有改装的案例，此次调整也可以看出帕萨特定位的变化，你觉得2022款帕萨特变化大吗？是否值得购买，欢迎讨论。
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