网络效应是一种极速的组织构成模式
5G是最新的技术动力引擎
当5G预见网络效应，会有怎样的火花？
网络效应，也称网络外部性，产品价值随着使用该产品的用户数量的增加而增加。
该网络的价值呈几何级数增长。
网络效应在三个不同领域的应用
网络效应在不同网络环境的应用
出行领域 - 网络效应
1. 汽车
当福特对汽车可以进行大规模的流水线生产开始，拥有汽车的用户越来越多，需要可以行驶的道路不断建设。最终形成一张可以驾驶汽车出行的物理的道路网。
道路是出行网络的基础设施，这个阶段汽车的拥有权和使用权是一致和统一的。
拥有汽车的用户越多，新建的道路越多。
2. 汽车 滴滴
当4G网络普及，手机应用软件滴滴和Uber的出现，让汽车的拥有权和使用权分割，促使使用汽车的用户大幅度的增加。
汽车的拥有权和使用权分割，使用汽车的用户越多，使得释放汽车使用权的汽车越多，用户有更多的机会，更便宜的价格，会促进更多的用户使用汽车出行。最终形成了一张没有车也可以便捷用车的线上拟出行网络。
3. 智能汽车
当5G网络普及，像Tesla和滴滴智能汽车的出现，一边是可以增加公共拥有汽车的数量，一边是降低了需要使用汽车司机的依赖。最终形成了一张更便捷用车的硬件和软件一体的出行网络。
汽车的拥有权和使用权更大幅度的分割，一边公共提高拥有汽车的数量，一边降低使用汽车的门槛，会促进更多的用户使用汽车出行。
关于出行领域网络效应中，基础网络的意义
衣食住行都是大市场，大市场出首富，中国的首富从房地产大佬王健林，到衣食行的马云。出行这个市场也是巨大的，福特，丰田，发展的顶峰都是国家级的财富。这就是为什么马斯克，贾跃亭，许家印会进入这个市场，很简单，市场刚需，市场够大。
出行这个市场，从一开始就存在了网络效应，人需要动，为了各种目的，移动自己的位置。并且要求移动的速度越来越快，于是从马车出现，就开始了马车和道路之间的网络效应。
从马车，到汽车，到滴滴，到Tesla，道路作为出行的基础设施一直存在，该因素也成为出行网络效应中不可忽视的因素。
但从4G开始，智能手机开始，有意思的事情发生了。滴滴和Uber这样的应用在智能手机上出现，切割了汽车的拥有权和使用权，释放了大量汽车的大量时间的使用权。这样促使使用汽车的用户不断增加，导致需要被使用的汽车越来越多。
未来5G的普及，智能汽车，会将汽车的拥有权和使用权，更大程度的释放，因为智能汽车出现，不需要司机，这样大大降低的使用汽车的门槛和费用。市场上也不需要释放私人汽车的使用权，而转向公共单位汽车的使用权。
这个才是未来，这一切才刚刚开始，滴滴或者Tesla这样的公司，都会将在这个市场上发挥重要的作用，一个有用户，一个有车。
社交领域 - 网络效应
1. 传真
2G的基础网络下，拥有传真机的数量很小，使用传真的用户也少，导致虽然已经出现的通信的网络效应，但使用人数，使用频率的弱项，导致该通信网络效应发挥的意义不是很大。
2. 普通手机
3G的基础网络下，拥有普通手机数量增加，随着手机大小，价格的降低，让随时随地使用手机通信的用户数量不断增加，形成了大范围普及性的社交沟通的网络效应。
3. 智能手机 微信
4G的基础网络下，拥有智能手机的用户增加，且下智能手机上，开发的社交内的应用软件不断增加，导致了在通信的网络效应之上，出现了新的社交的网络效应。
4. 智能硬件
5G的基础网络下，可以联网的智能硬件增加，可以直接通信的设备，从单一的手机到任何智能硬件，在基础通信的网络效应下，出现更多可以社交机会的场景，应用更多的通信网络效应，
关于社交领域的网络效应，基础网络的意义
交流，沟通是人类的天性，我们拥有两个眼睛，一个嘴都是为了沟通。所以研究社交领域在网络效应中的应用，很有必要。
从面对面沟通，书信往来，传真机和固定电话，移动普通手机，人类在社交领域的网络效应中，参与的节点人数，参与互动的次数，速度，程度都在极速的变化。
从4G网络和智能手机出现，像Facebook和微信这样的应用软件的出现，极大的丰富了交流沟通的人数和内容的丰富度，人数上从强关系的人群扩散到弱关系的人群，从文字，图片到视频，直播都扩大的沟通内容的丰富度。使用社交领域的网络效应得到了充分的应用和发展。
但5G网络在社交领域网络效应的应用，似乎还是在摸索阶段，顶过是人在车上也可以打电话沟通，在百度小度上和父母视频。从人的视觉，听觉上已经发展到了极致，如何在社交领域中发展嗅觉，味觉和触觉，将是下一个时代的应用。人和人的交流，远距离视频在场时间，有时候也不如一个简单的拥抱和吻，让人可以感到温暖。
交易领域 - 网络效应
1. 传统集市
农村赶集，在一定的时间，固定的场所下，聚集一批赶来的商家，吸引本地的用户消费。来赶集的用户越多，吸引参与赶集的商家就越多。
但这样的交易市场，参与的商家和用户的数量有限，且交易的时间和地点有限，导致了虽然形成了不稳定的网络效应，但是是小范围的效应。
2. 百货超市
城市店铺，当消费的需求扩大且稳定，商家开始稳定下来，开设固定的店铺进行8-16小时的交易场所。
为了集中满足用户的消费场景，大量店铺集中布局在一定区域内，形成物理交易市场的聚合体，商业街或百货超市，稳定的交易网络效应。
3. 线上电商
淘宝京东等线上电商的出现，将数以万级，亿级大量的商家和用户聚集在一个小小的智能手机的软件应用中。
电商公司运营这个网络市场上的两端，需求端和供给端，运营，管理，监督来保证这个交易市场，在网络效应中发挥最大的正向作用。
4. 智能电商
当智能电冰箱，智能电视机，智能空调出现，交易消费的场景会从手机上脱离，分散在不同的智能硬件和场景上。将交易的网络效应承载的物理硬件扩大，扩散。
智能硬件所存在的交易市场越多，参与交易的商家和商品会越来越多。
关于交易领域的网络效应，基础网络的意义
交换，交易是人类发展的基础，所以必须研究交易领域的网络效应。
谈及交易，一定要设计供需市场，消费者和商家，参与到交易网络效应中节点的数量。
从随机的集市，固定位置的门店，线上虚拟的店铺，三者的变化路径，一是极大了增加了交易的消费者和商家，二是打破了交易的场所和时间的限制，三是简化和优化的交易的整个环节。导致了交易市场的网络效应迅速递增。
未来5G在智能硬件的应用，不会增加用户的交易数量，只是将交易的固定场景从手机上可以迁移到其他的智能硬件上，交易的便捷性将更大程度的提升。
直接的网络效应 VS 间接的网络效应
直接的网络效应 - 传真设备之间，拥有传真设备的越多，可以直接互通信息的人越多。
间接的网络效应 - DVD播放器之间，拥有DVD播放器的人越多，更多的DVD内容被提供，我所能使用的DVD内容越多。
社交领域中的，传真，手机，微信都属于直接的网络效应。在直接网络效应中，参与网络的节点的角色的属性是单一的，即都是沟通。
出行领域和交易领域，属于直接和间接两种网络效应。因为这两个领域的网络效应中，参与的节点的角色有两个，需求方和供给方。当需求方和供给方互动是直接网络效应，当需求方之间，或者供给方之间节点影响是间接网络效应。
网络效应的正反馈 VS 负反馈
正反馈 - 淘宝，淘宝购买的消费者越多，商家资源越多，消费者购买商品价值越低。
负反馈 - 滴滴，滴滴打车的用户越多，用户消费的价格越高。
在网络效应中，都存在两个效应，正向效应和反向效应。在发挥网络效应的作用中，要孤立发挥正向的效应，抑制负面的效应。比如：控制节点的互动的机会。
单边网络 VS 双边网络 VS 多边网络
单边网络 - 微信属于单边网络效应，因为节点的角色单一，都属于交流沟通的目的。
双边网络 - 滴滴属于双边网络效应，因为出行业务中，消费者需要车，司机提供车，业务上只有两边角色。
多边网络 - 淘宝属于多边网络，因为淘宝交易领域中，链条的节点很多，消费者，商家，内容制作，物流配送等不同节点。不同角色的节点，相互互通影响，形成巨大且多样的网络效应。这样的网络效应可遇不可求。
备注：
1. 网络效应是一种组织发展模式，它的作用是巨大，是企业发展的护城河，要认识好，应用好。
2. 网络效应中的类型，因素等应用过程中，要仔细思考和调整。
3. 5G网络是最新的科技力量，当5G新科技引擎，遇见网络效应这样的组织发展模式时，想象空间很丰富。
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