受疫情影响，跨境商家不同程度地遭遇了难题。作为中国最大的B2C跨境电商平台，阿里巴巴全球速卖通（下称速卖通）通过在物流、流量等多个方面出台扶持政策，以减轻疫情带来的不利影响。
经营3C手机配件的速卖通商家深圳钰创科技，在疫情期间过得举步维艰。和大多数同类店铺一样，他们遭遇了上游工厂停工和物流快递歇业的困境，国内发货全部暂停接单。
但在比利时的海外仓预先备好的上千件货品救了他们的急。近一个月来，他们每天都能接到来自比利时、法国、德国、西班牙等国家的订单，一天要发出100-200个包裹。依托海外仓和尾程物流，货品7天之内就能送达消费者手中。
实际上，钰创科技并不是孤例。经营母婴品类的店铺Sunveno Official Store在疫情期间，通过海外仓发货的订单占比提升了30%；玩具品牌Robotime将国内积压订单转至海外仓发货，仅利用俄罗斯一国的海外仓，就解决了国内积压订单的10%以上；经营3D打印机的纵维立方本来就有80%以上的订单由海外仓发出，疫情期间生意基本没有受到影响。
“从春节开始，速卖通平台上通过海外仓履约的比例持续上升。”速卖通供应链资深产品专家李达伟表示，“疫情期间，利用海外仓履约的GMV，在速卖通平台总GMV中的占比提升了40%-50%。”
21世纪经济报道记者了解到，在疫情期间，速卖通在“运费”和“流量”方面，给予了商家大量补贴。
据速卖通介绍，该平台从2月开始，就在法国、西班牙、波兰等国为海外仓的尾程运费做补贴，视情况每单补3-5美元。无论是使用菜鸟仓还是第三方认证仓的商家，只要纳入速卖通物流系统，并承诺给消费者“X日达”体验，都可以平等地享受补贴。
而被打上“X日达”标签的商品，速卖通平台会给予这些商品以流量倾斜，提升转化率，让商家获得更多的订单，提高海外仓货品的周转率。
不过，物流补贴并不是疫情期间的权宜之计。对此，李伟达表示，速卖通针对疫情专门申请了一部分补贴，到疫情结束后，针对海外仓发展的不同阶段，采取不同形式的补贴。这些举措将进一步帮助商家降低了海外仓备货的成本。
值得一提的是，物流体验原本一直是制约跨境电商消费者体验的瓶颈。据悉，国际小包动辄要走20-30天，甚至两三个月，容易丢件，退换货也多有不便；另一方面，液体、带电等特殊品类在跨境物流中受到很大限制，化妆品、带电玩具等品类出海也遭遇了许多阻碍。
海外仓则有望打破这些障碍。
速卖通表示，根据平台今年的计划，西班牙、法国、波兰等重点布局地区今年要全面做到“3日达”，泛欧地区要做到“7日达”，尽可能缩短消费者等待时间，同时基于海外仓，进一步完善退换货等售后服务。
此外，21世纪经济报道记者了解到，得益于速卖通的海外仓扶持政策，越来越多的平台商家开始尝试海外仓。从2019年8月至今，短短半年时间，开设海外仓的商家在平台上的占比已经翻了三倍。
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