1、有可能是混合气过稀。混合气过稀,会导致作功行程中混合气燃烧速度慢,做功行程内混合气难以燃烧干净,以致在排气行程中仍在燃烧,燃烧的气体被排入排气管,从而将排气管前端烧红,这是有可能的。
2、点火时间过晚有可能。点火过晚,会造成可燃混合气在排气门已经打开的情况下仍在燃烧,而正在燃烧的可燃气体通过排气门冲入排气管后,会在排气管内继续燃烧,将排气管加热烧红。
3、排气门若关闭不严,在作功行程中,燃烧的气体会从密封不严的排气门泄漏至排气管,将排气管加热烧红,此时的高温燃气对气门边缘有严重的烧蚀作用,故障严重时会把气门烧坏。
1、气缸内燃气有一部分进入排气管中继续燃烧;
2、气门间隙过大或气门弹簧过软,使气门开启过迟;
3、气门早开迟闭角度不合适;
4、点火时间过迟以及排气管、消声器内积碳过多。
检修时应调整好混合气浓度,检查和调整气门间隙,调整点火或喷油时间。
拆掉排气管、消声器,抽出消声器分解后,放在煤油中清除积碳或用铲刀刮除积碳,也可放在明火上烧干消声器管芯,最后再用钢丝刷清洗