1.
骑行把位的选择。公路车把位分为上把位、横把位和下把位，不同的把位风阻不同，适合不同的骑行要求。采用上把位骑行时身姿抬高，风阻最大；横把位风阻系数居中；下把位风阻系数最小。长距离摇车爬坡多采用上把位，高速（多弯）冲刺和平路（摇车）冲刺多采用下把位，低速休闲骑行则采用横把位。
2.
骑行变速的选择。公路车骑行通过调整前后轮齿比，达到最省力、速度最快的效果。在踏频一定的情况下，齿比越大速度越快，但也越费力；相反，齿比越小速度则越慢，但也越轻松。改变齿比是通过使用前变速器和后变速器来实现的。公路车左手调节前轮，右手调节后轮。变速要遵循先左前、再右后的原则，变速的时候一定要保持踩踏状态，并且要在右脚踏板达到最高位时变速。变速时要尽量避免前大后大、前小后小的搭配，此时链条交叉不在一个平面上，链条磨损较快，甚至导致断裂。
3.
骑行身姿的选择。骑行的时候身体姿势不但影响速度，还会产生疲劳，骑行中要根据路况不停更换合理姿势。身体俯卧重心前移，产生的车辆稳定性更高。身体直立摇把，产生的动能更大，更适宜爬陡坡。每个人的身体状况不同，相同的路段有的人喜欢高齿比，有的人喜欢低齿比，只要是适合自己的就是最好的选择。骑行中要根据每个人的身体状况和路况，不停更换合理姿势。
4.
骑行注意事项。公路车骑行要养成良好的骑行习惯，一些小细节不可忽视。骑行中要保持一定车距，避免追尾；合理配速，避免后程无力；合理调节胎压，避免爆胎；学会选择路线，节省体力。
