有两种可能，一个是轮毂（轴头），还有制动鼓发热导致的。
1、轮毂（轴头）发烫：可能轴承过紧或异常磨损
轮毂是在刹车鼓的最里面，就是拆开后看到安装轴承的那个轴头。轮毂（轴头）发烫一般是轴承装配过紧或润滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。如果是轴头发烫，要小心了，可能是里面的轴承过紧或异常磨损。
2、制动鼓发烫：可能刹车不回或擦鼓现象
制动鼓就是你用温度计测量的那个俗称“锅子”，只要踩刹车，它就会发热，是整个前轮发热量最大的地方。而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关，踩上几脚刹车，100-200度的都有，甚至重卡在下坡时可达到300度以上。
更换刹车片轮子发热是因为新安装的刹车片需要磨合，需要在较高的温度下旋转几次以适应刹车盘的形状。
在磨合过程中，由于与刹车盘的摩擦力增加，剩余的热量无处散去，因此会导致轮子发热。
此外，如果新安装的刹车片与刹车盘不匹配或者刹车盘表面不平整，也可能导致轮子发热。
更换刹车片后，建议遵循制造商的说明和指南，正确地磨合新刹车片，防止刹车失灵和产生过多的热量。
此外，定期检查和维护刹车系统也是保证行车安全的重要措施。
