首先，我国规定火车在铁路上行驶的时候，必须在道口和转弯时鸣笛，但是铁路沿线一般多是大山地区，然后这里树木茂密，有时候铁路通过居民区的时候，会有铁丝围墙作为格挡。但是在没有道口的地方，也需要鸣笛，因为弯道比较窄，视线比较窄，看不清状况，一般都需要鸣笛。

但是有些火车遇到这些情况时也会选择不鸣笛，所以就会有两种说法出现，一种说法是应该鸣笛，但另外一种说法是不用鸣笛，那到底应该鸣笛吗？

其次，在火车行驶中，鸣笛有四种情况。第一种是快车不鸣笛，但慢车要鸣笛，这是为什么呢？快车鸣笛是为了提醒过往车辆，为了大家的安全。但是慢车鸣笛不像快车一样，慢车的笛声又慢又长，声音还很难听，就像呐喊声一样。

第二种情况是火车白天晚上都会鸣笛，但是晚上鸣笛的次数会比白天的次数更多。其实每一条火车道上都会有路灯的，火车也会有很亮的探照灯，为了更加安全，所以要不停的鸣笛。有时候这种笛声也很烦人，特别是在晚上，夜深人静，正在梦乡，一声笛声便被吓醒，往往这时候，都会很令人气愤。

再次，第三种情况是，鸣笛的声音是有前后不一样的，声音是往两边扩散，不是朝前去传播声音的，那这样对铁路两旁的居民影响很大，但是对于前方的影响较小，一般声音传到前方时就会小得很多。铁路两旁的居民有时候就会很受不了这种火车鸣笛声。

最后，第四种情况是，不按套路出牌，前边是道路口，有些司机不管有没有行人，都不鸣笛。如果前方没有人也会一直鸣笛，鸣笛声音还很长。如果前方有人有一些司机会选择使用短暂的鸣笛声去提醒他们，而不是长时间的鸣笛。这时候就要看司机的态度了，其实司机的鸣笛的方式是很重要的。
首先要知道鸣笛是一种信号，目的是告诉周围人或者周围列车的一种机车语言。
铁路部门有许多规定，比如电力机车升弓要鸣笛，要道要鸣笛，动车前要鸣笛，道口隧道信号机鸣笛标等等都是要鸣笛的，一般短声为1秒，长声为3秒，间隔为1秒。还会根据组合不同有不同的含义。比如起动注意就是一长声，紧急停车就是连续短声，这个还有好多。
