那是继电器的声音，马达没动；有可能电瓶电量不足，如果电量充足，那应该是马达有问题；一般马达出现问题都是碳刷磨损，更换就行； 不过一般的修车档不肯修，都是叫更换马达。
电子控制点火系统（ESA）最基本的功能是点火提前控制。该系统根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。
此外，电控点火系统还具有通电时间和爆燃控制功能。
扩展资料：
1. 能产生足以击穿火花塞间隙的电压。
火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：
2.火花塞电极间隙和形状。
火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高；
电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低。
3.气缸内混合气体的压力和温度。
混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高，
4.电极的温度。
火花塞电极的温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压就越低。
5.火花应具有足够的能量。
发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的火花能量。
