电动车电机与控制器的正确接法主要有以下几种：
1. 直接串联接法：将电机和控制器的正负极直接相连，这种接法简单直接，但需要注意电机和控制器的额定电压和电流是否匹配。
2. 三线接法：将电机的三个相线分别与控制器的三个对应相线相连，这种接法通常用于无刷电机，可以实现更精确的转速控制。
3. 五线接法：将电机的三个相线和两个Hall传感器线分别与控制器的五个对应线相连，这种接法通常用于有刷电机，可以实现更精确的转速控制和电机启动。
4. 六线接法：将电机的三个相线和三个Hall传感器线分别与控制器的六个对应线相连，这种接法通常用于有刷电机，可以实现更精确的转速控制和电机启动，并且可以检测电机的转向。
需要注意的是，不同型号的电机和控制器可能有不同的接法方式，因此在接线时需要仔细阅读电机和控制器的说明书，并按照说明书中的指示进行正确的接线。此外，为了避免电路短路和其他安全问题，应该确保接线牢固可靠，电路符合标准，并且使用合适的绝缘材料进行绝缘处理。
1.
一般电动车霍尔接法红线是正极、黑线负极，黄绿蓝是信号输出也是电机的相位，电机不转时可以调这三根线也可以调电机的三根线，最基本的一种是颜色顺序依次对接，每接一次打开电源再轻轻转动转把，看电机转动状态是不是正常直到能正常转动为止。
2.
控制器还要分相位角度、刹车电位、适应电流、功能等还是挺复杂的，如果单指接电机线的话只要正负极不弄反，其余3根粗线对应另一头的3根粗线就可以分别接都可以，在有3根细线也是对应另一头的细线可以分别接。
3.
电动车控制器是一种车辆核心控制器，电动车控制器应该是兼顾蓄电池及电机的实际使用情况进行综合设计，应充分考虑蓄电池、控制器、电机三者之间的关系将它们作为一个综合的系统来设计，从而得到更为理想的电动车控制器。
