正牌电动车的利润并不高，例如一款价值4000元的电动车，光是车架就要2000元，再加上一块1000元左右的品牌电池，还有车身塑体、车灯、仪表、刹车、座垫等细节设计这就要花费600-700元，剩下的也就只有个300-400元，不要忘了这只是出厂价，对于厂商与经销商是要从这300-400元的利润中去分的。
反观杂牌车，那就利润可观了，一般进货时只有车架没有电池，可做的手脚自然多。例如选购一些便宜电池进行组装，一辆2000元的杂牌电动车，车架的价格一般不会超过1000元。 再配备电池一组350元到400元，加上一个充电器送一些50元的小礼品，到手利润接近600，这也是很多人热衷推销杂牌电动车的原因。
除了价格方面，正牌与杂牌有区别，在骑行舒适度和耐用度上，也是差别巨大的
对于品牌车来说约55%的利润是归零件和装配厂家的，经销商点30%，剩下才是专卖店或零售商的。一辆3000元的品牌电动车零售商顶多赚100-300块钱。加上如今的房屋租金和水电越来越昂贵，稍不留神就亏本了，而杂牌车可以把车架、电池、充电器都分别进货，再进行组装，用普通的车架和便宜的电池利润反而比品牌车要高出几成。但商家很少有这么做的，毕竟购车的都是附近居民。
电动车又是日常使用的效能工具，如果质量不好，三天两头出现问题，维修既影响车行的口碑，发生事故的话老板也得负责啊，众所周知，摩托车、电单车都叫“肉包铁”，虽然机动性强，但据数据统计，在所有效能工具中电动车摩托车发生事故，乘客死亡率是最高的，看完的小伙伴应该明白了，各种因素影响电动车称得上是薄利多销的行业，如果你打算买辆电动车，可一定要注意安全性能，安全驾驶啦
