1、刹车分泵不回位，严重时会异响出现车轮抱死。
解决办法：如果长时间不换刹车油导致刹车分泵内部锈蚀，可以通过砂纸打磨和涂抹黄油修复。如果是分泵本身故障就直接更换。
2、制动主缸皮碗卡滞不回位，一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成抱死。
解决办法：清洗整个制动系统，更换制动主缸皮碗。
3、车轮放置静态抱死，车辆静态驻车后，放置一夜出现抱死。此类现象多发生于后轮为鼓式制动器的车辆上。摩擦片为半金属基刹车片，制动鼓为铸铁件，在手刹驻车拉紧状态。刹车片和制动鼓紧紧地贴在一起，遇水金属铁氧化锈蚀出现粘连现象。
解决办法：喷洒除锈剂或是砂纸打磨。
4、真空助力泵故障，检查密封圈是否有磨损及有无弹性。
解决办法：如果出现磨损，需要更换新的密封圈。
5、制动力太强，刹车抱死就是轮子受到强大的制动力后停止转动，由于车速产生的惯性，即使轮子不转了，车还是在向前滑动。
解决办法：假装防抱死装置。
6、轮胎抓地力不足，如果轮胎抓地力不足，紧急制动时轮胎会从滚动摩擦变为滑动摩擦，出现汽车刹车抱死。
解决办法：为了防止刹车抱死，大部分汽车都会配备ABS防抱死制动系统。
7、ABS系统故障，ABS系统可以让车轮在紧急制动时保持车轮处于边滚边滑的状态，防止车轮抱死。如果ABS系统故障就会导致汽车刹车抱死。
解决办法：立即去4s店维修。
8、主缸皮碗和主缸内径配合问题，开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成。
解决办法：调整配合间隙
9、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死。
解决办法：更换制动器活塞。
10、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。
解决办法：更换制动盘即可。
1，节气门过脏尤其是带有独立怠速电机的节气门，当怠速电机过脏会影响怠速电机的回位，这样可能会导致发动机熄火！
2，进气压力传感器信号错误，空气流量计信号错误，等等因为传感器信号问题导致的熄火，这两个传感器都会导致发动机的突然熄火！
3，发动机突然熄火，然后无法启动！
a，可能是正时皮带断裂，导致发动机无法启动！一般正时皮带断裂导致的熄火都会有声音出现！
如果正时皮带断裂，你又二次启动的话对发动机造成的伤害更大，严重的可能会直接导致发动机报废！
b，水温过高导致的熄火！
一般水温过高都会报警，如果水温过高，发动机气缸会因为过热而胀缸，这时候发动机就没有压缩，所以发动机熄火！
4，仪表盘机油压力报警！发动机抱死！
应对方法：当发动机熄火后，要缓慢靠边停车，如果没有一定动静(声音)的熄火，可以接着着车试试！
如果熄火前有比较大的声音，尽量不要重新启动发动机，应当下车打开引擎盖观察一下发动机状况再决定要不要重新启动试试！
