第一招，平时在行车的时候，我们可以记住自己的车子从正常状态到打死状态时，方向盘一共转了几圈，就一般的私家车来说都是一圈半，当然不同的车型或存在一些偏差，还是要车主自己去验证。与此同时，还要提醒大家的时，在测试方向盘圈数的时候一定不要原地转方向盘，这对轮胎以及转向柱的磨损是极大的。
第二招是看车标的位置，方向盘回正的时候，中间的车标一般是水平的，我们也恰好可以根据车标的状态来判断方向盘是否回正，否则的话就要进行细微的调整。调整的时候也跟前面说的一样，不要原地转方向盘，尽量在移动的状况下调整。
第三招，方向盘正不正，跑一跑就知道了，咱们可以往前直线行驶一段距离，若是方向不存在偏差，说明方向盘就是回正了的，否则就需要做一些细微的调整。
第四招，咱们可以直接看轮胎是否摆正，在倒车的时候可以探出头去看，这样也很方便马上调整。对于安装了倒车影像的车主，额外还有一个好技巧，就是在挂倒挡的状态下，查看倒车影像是否是直线，若不是就说明方向盘没有回正，若是直线就不用再调了。
直线行驶时切忌双手紧握方向盘，这样只会加速肌肉疲劳，反而影响遇到紧急情况时的反应。
正确的操作应是双手放松“扶”盘而不是“抓”盘。
同时最重要的是要记住直线行驶并不是你用力固定方向盘在正的位置上，相反想要车子保持直线行驶，你应当做的是学会手上下虚劲，当感觉到方向盘有转动的趋势时轻轻施加一个与趋势反向的力，结合目视前方，以此来保持车子的姿态。
（同理也请记住想知道车子跑的直不直方向正不正，一定看你车头看你的路，别去看你的方向盘）可以找机会，空地去练练单手扶盘和搓盘子（指用手掌的摩擦力摁着方向盘去打方向，不需要双手交替的动作）。虽然不是标准动作，但对于很多人来说只有这样才能明白汽车和自行车不一样，不需要你用力去把着方向他自己也不会到处乱跑...还有 由于机械结构的特殊设计（前轮前束/外倾）汽车前轮在转向时和行驶会有自动回正的趋势，which means你转弯真的不需要用手死死抓着方向盘把它强行转回去，而是手上下虚劲控制着方向盘让他自己慢慢转回去就好了... 然后还有开车不是方向盘转几度而是要让车子转过去，什么方向盘转半圈转一圈都是扯淡，你无论何时就看着外面，转多了往回打点 转少了就再转一点，跟你方向盘转了多少度多少圈一点关系都没有。
不同车转向比还不同呢，还有可变转向比，你驾校破朗逸转一圈的量，回家开5系你分分钟发现这怎么就转过头了。
