
从广州等岸段,经海路直达海南岛的火车需要通过轮渡来实现。火车首先进入一个宽大的装卸平台,然后通过同轴的两侧两根直径约0.5米的“导车轮”引导入口直上轮渡船的甲板,轮渡船内有一批特殊的铁路电机车,负责控制火车顺利进出,并把卡车和车头倒进船仓。
船行驶到海南岛的进口,通过自卸式的甲板,铁路车辆逐一进入海南的运输系统,陆路交通在浮桥上实现,达到了货车、人的无缝转换。这种灵活娴熟的技巧不仅展示了铁路的实力,也为海南的繁荣发展做出了重要的贡献。
海南火车轮渡是将整个火车转移到轮渡船上,然后再通过轮船运输进行横跨大海。火车首先进入轮渡口,之后接收机械引导进入轮渡船上。
一些技术工人还会使用极高放大的火车心脏搬运设备来保证铁路升降台准确对接,从而确保火车进入船舱中央,避免左右晃动。
一旦确认火车运输安全,操作员解除升降台和悬挂架固定处的备用悬挂钩,并使用电动缆绳调整船舱的高度,以安全地离开火车。
每个车箱的船舱都有6至8个定位器,以固定所有的马路铁路车辆,从而确保整个火车的安全运输。