单速车的话,遇到这个情况说明的的链条没有拉紧,一般情况下没事。如果过于送的话,会导致容易掉链子,这种情况下后轴右侧应该有个拉紧螺丝,将螺帽往里旋,螺杆连着后轴一起往后移动,链条即可被拉紧,不要过于紧,适当即可。
如果是变速车的话,有三个可能性,第一是后拨导轮阻力过大,需要拆卸后拨导轮并且清理或者直接更换后拨;第二是后拨弹簧张力不够(可能行较小)
;第三是链条过长,需要截短。
当山地车往后倒时，链子会出现空转的情况，这是由于山地车的后轮齿盘和链条之间的传动机构导致的。
山地车的后轮齿盘上有一系列的齿轮，链条将这些齿轮与踏板上的前齿盘相连。当踏板向前转动时，链条会带动后轮齿盘转动，从而推动车辆前进。但是，当踏板向后转动时，链条就会因为后轮齿盘上的齿轮形状不适合倒转而无法紧密贴合，导致链条和齿盘之间出现空隙。
这种设计是为了防止车辆在行驶中突然停下或者后退时，链条被齿盘卡住而造成车辆失控。空转的设计可以减少链条和齿盘之间的摩擦，减少损耗和磨损。
因此，当你往后倒车时，可能会感觉到链条的空转。这是正常的现象，不必过于担心。当你需要往后倒车时，可以轻轻踩下踏板，以减少链条的空转，或者直接用脚将车辆推行。
