国四和国五是中国汽车排放标准的不同阶段，两者之间的主要区别在于排放标准和限制条件的不同。具体区别如下：
1. 排放标准：国四和国五的排放标准不同。国四标准要求汽油车的排放限制值为每公里0.08克的一氧化碳、0.1克的氮氧化物、0.025克的非甲烷总烃和5毫克的颗粒物；柴油车的排放限制值为每公里0.02克的一氧化碳、0.3克的氮氧化物、0.025克的非甲烷总烃和0.002克的颗粒物。而国五标准则要求汽油车的排放限制值为每公里0.05克的一氧化碳、0.06克的氮氧化物、0.015克的非甲烷总烃和4.5毫克的颗粒物；柴油车的排放限制值为每公里0.01克的一氧化碳、0.15克的氮氧化物、0.013克的非甲烷总烃和0.0045克的颗粒物。
2. 技术要求：国五标准对汽车的技术要求更高，例如要求使用更高效的排放控制技术、更先进的燃烧控制技术、更精准的燃油喷射技术等。
3. 适用范围：国五标准适用范围更广，包括轻型汽车、重型汽车、摩托车等，而国四标准仅适用于轻型汽车和重型汽车。
总之，国四和国五车的主要区别在于排放标准和技术要求的不同，国五标准对汽车的排放控制和技术要求更高，适用范围也更广。
国四和国五指的是国家规定的不同阶段的排放标准，排放标准的数字越高代表级别越高，级别越高发动机的排放就会越低。
国四排放标准：
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放的污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，这一阶段排放标准实施的目的是通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放的污染物，保护我国的生态环境和人的身心健康。
国五排放标准：
国五排放标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准，国五标准将氮氧化物和颗粒物的排放分别减少25%和80%，使国五汽车的整体排放降低10%-15%，大大降低了汽车污染物排放，对我国的空气改善具有重要的意义。
其中国四标准的汽油含硫量上限为50mg/kg，而国五标准的汽油含硫量上限为10mg/kg，除此之外国五还加入了颗粒物粒子数量（PN）和除甲烷以外的碳氢化合物（NMHC）的标准。
