自行车速别是自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量。
计算方式：速别＝牙盘数＊飞轮数。
比如：山地车前牙盘是4片，后飞轮是6、7、8、9片的，那么速比就是4×6＝24速，4×7＝28速，4×8＝32速和4×9＝36速。
马路上骑的一般是单速车。
对于变速车，当链条放到前齿轮最小片，后飞轮最大片时，最省力，但是得踩N个圈车才会走一圈，上坡时就用这种方式；反之平地就把链条放到前齿轮最大片，后飞轮最小片，骑得最快，但是费力。
不同速别主要区别在于右指拨（控制后变速器的指拨）、飞轮、链条、后拨、后花鼓（塔基）。
有多少级可以变速、或可以变多少级的速度，就是速级或速比。
公式：飞轮片数x牙盘片数=速级。
比如，24速（8x3），27速（9x3），30速（10x3），33速（11x3），这些都是三牙盘；20速 （10x2）,22速（11x2），这是双牙盘；10速（10x1），11速（11x1），12速（12x1），这三个是单牙盘，即“1x单盘变速系统”，针对山地车的越野优化和设计，牙盘为正负齿，崎岖路面上链条不易跳出。
三、双牙盘统称为“多盘变速系统”，目前主流用双牙盘的（新的都是22速），三牙盘因为相对的零件过多、重量过大、链线交叉问题、更不便于维护、不适于越野、很多重复的齿比（包括非越野时，最小牙盘一般用不上）等 只有休闲级变速车、入门级山地车和公路车用了。
。
。
骑多快，与速比 速级无关。
取决于最大牙盘的齿数、比如山地车，最大盘是42齿的就比36齿的快、但它跑不过最大盘是48齿的公路车甚至50齿的小轮折叠休闲车。
