钢链cvt变速箱车型有哪些（cvt变速箱多少钱一台）

钢链式CVT-更耐用的CVT



采用钢链式CVT的变速箱有斯巴鲁，早期奥迪，日产1.5T/2.0T车型，现代，通用。同样式一家德国企业舍弗勒LUK有着垄断地位。钢链式由于链带结构，可以承载更大扭矩，抗拉扯能力更强，大部分搭载在大排量车型中，在加速性能以及耐用性方面表现出色。缺点是噪音相比钢带式会稍大一些，目前采用钢链的车型现代1.4L/1.5L/1.8L自然吸气车型中，日产在奇骏在1.5T和天籁2.0T版本中采用，斯巴鲁全系，通用在1.3T以及最新威朗1.5T中采用。

丰田CVT-带齿轮的CVT



普通CVT有着起步响应慢，爬坡能力差。为了解决这个缺点，丰田的Direct-Shift-CVT采用了加入起步齿轮的设计，该齿轮主要用于起步加速以及低速行驶使用，相当于把AT与CVT并联，传动比高达7.5，并且可以模拟10速行驶，,行驶起来更有驾驶乐趣。主要搭载在国内2.0L丰田车型中，比如荣放、威兰达、凯美瑞、亚洲龙、