
由于高铁车流量大,车体利用率高,当高铁到达终点站时,停留时间很短,若再进行转线换机车会耽务很多时间,故设两个车头这样折返时更节省时间。
高速铁路列车以固定编组方式运营,在两头都设有控制端,车头与列尾设备。普通列车车头与车身分开运营管理,车头有自由行驶能力,所以不用固定于车身两端

由于高铁车流量大,车体利用率高,当高铁到达终点站时,停留时间很短,若再进行转线换机车会耽务很多时间,故设两个车头这样折返时更节省时间。
高速铁路列车以固定编组方式运营,在两头都设有控制端,车头与列尾设备。普通列车车头与车身分开运营管理,车头有自由行驶能力,所以不用固定于车身两端
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