①考试绕杆
准备动作，戴头盔，反光衣，等待时候就会戴好，这里通常不会有太大问题。有一个问题我之前没有意识到，是坐上车子之后再踢脚撑（我之前一直跟骑自行车一样，先踢脚蹬再上车）
注意起步先上车，再踢起脚蹬；下车先踢下脚蹬，再下车。
我第一把因为不知道油门会动力这么足，在第三个杆拧了油门，车子不受控，冲出边线了，因此我第二把尝试改变策略，离合比第一次松的多一点，全部靠怠速的动力进行过杆。
这个项目需要注意的点是自己的骑行姿势，两腿夹紧油箱平衡确实会好很多，这个需要自己练车时候自行体会；车速，由于我前面说的陌生车子无法一次性了解油门性能，因此我采取车速比往常稍快的方式考试，逻辑上中途通过拧油门控制车速更好，但我没办法瞬间熟悉，所以出次下策。
②半坡起步
停车位置是第一个虚线和粗实线中间（我之前一直以为是停中间粗实线，其实是错的）
基本要点是脚刹制动，然后后边的顺序非常重要，也是和平路起步不同的地方
半坡起步顺序是离合找半联动状态，找到后加油把转速轰上去，声音很大那种，然后松刹车的同时感受车子动力够不够，不够就再松一点离合，动力不足的时候更好更安全的方式是接着轰油门，等车子动起来之后再全部松掉离合。
③单边桥
恭喜你到这里问题就不大了，但也不能松懈，这里基本考官会比较松，深圳目前只需要过一个单边桥就可以了（并非网上说的连续过两个），教官建议过距离更远的那一个，能够有更多的时间准备上桥。
