整车制动率是指车辆在特定条件下制动性能的评价指标，一般用于评估汽车制动性能，计算公式如下：
整车制动率 = 制动力 / 整车质量
其中，制动力是车辆制动过程中轮胎对地的摩擦力，整车质量是指车辆行驶时总质量。在实际计算时，可以先将车辆加速到一定速度，然后在平坦、干燥、无风的道路上进行制动试验，记录制动距离和车速数据，根据试验数据计算得到车辆的制动力。同时，需要使用秤重装置将整车质量进行测量，得到车辆的整车质量。
需要注意的是，计算整车制动率时，还需要对计算结果进行修正和调整，以消除一些误差和实际情况的影响。因此，在实际工程应用中，需要根据具体情况选择适当的制动试验标准和计算方法，以保证计算结果的准确性和可靠性。
结论：整车制动率是指整个车辆在制动情况下的减速度与重力加速度之比，通常用单位 g 表示。
解释原因：整车制动率是评估车辆制动性能的重要指标之一，它可以反映整车制动系统的有效性和安全性。通常，整车制动率越大，说明车辆在制动时减速的能力越强，制动距离越短，制动安全性越高。
内容延伸：整车制动率的大小受到多个因素的影响，如车辆重量、车辆速度、车辆制动系统的性能、道路状况等。因此，评估一款车辆的整车制动率需要综合考虑不同的因素。
具体步骤：计算整车制动率的具体步骤如下：
1. 测量车辆的重量，并将其转换为质量（单位为 kg）。
2. 在平坦、干燥、宽敞的路面上进行测量。将车辆驶入测试区域，加速到一定速度（如 80 km/h），并在短时间内完全制动。
3. 使用速度测量仪器记录制动前和制动后的车速。计算车辆在制动期间减速的幅度（即 Δv）。
4. 计算制动时车辆受到的总力（即 F）：F = m × Δv / t，其中 m 为车辆质量，t 为制动时长。
5. 计算车辆在制动期间所受的重力加速度（即 g）：g = F / (m × 9.8)。
6. 将所得的 g 值除以 1 g（即地球上物体所受的重力加速度），即可得到整车制动率。例如，若计算得到的 g 值为 0.7 g，则整车制动率为 0.7。
