1.
控制车速。自动档车辆在长下坡行驶中，要根据坡道陡峭程度来决定油门控制还是档位控制。象现在这个坡度在下坡时还没有感觉到有太大的惯性的时候，可以运用松油门控制的方法，油门松到什么程度以当前你需要的速度为准，在不踩刹车的情况下，车速刚好是你所要的速度，那这个油门大小就是正好的。如果感觉到车辆惯性太大，车辆自身的下坡惯性已经大于你想要的速度，需要使用刹车来减速，那就可以使用M档或者S档来降低一到两个档位，利用发动机来牵制速度，达到控制速度的目的，这样可以尽量少的使用刹车，防止刹车片过度磨损或者因过热变软导致刹车失效。手动档车辆在长下坡行驶中不要空档滑行，因为在空挡滑行中遇到紧急情况时，在没有发动机牵阻的情况下，仅通过刹车减速效果没有带档刹车减速效果好，因此既不要空档滑行，又不要长时间踩着离合器行驶，会导致离合器发热加剧离合器磨损导致过早损坏。在下坡中根据道路陆哨程度和惯性大小提前降档，而不要等到惯性加大，车速加快时再降档。如果车速太快时降档，一个是不好挂入更低档位，另一个是容易损坏变速箱齿轮。日车速太快了需要降低档位的时候，需要先通过刹车减速到与目标档位匹配的速度再做降档操作。
2.
保持车距，在速度控制的同时还要保证有足够的安全距离，因为下坡路段车速在很多情况下会不自觉的加快，下坡路段因为惯性和车速的原因，刹车距离会变长，所以要坚持保持合适的安全距离，这样遇到紧急情况时既可以给你充分的反应时间，还能给你带来驾驶的安全感，避免近距离带来的高度紧张。
3.
谨慎变道甚至避免变道，前方白色SUV变道的位置就是实线位置，而且是减速标线中间的实线，这里之所以规划这个标线就是避免变道带来的风险，从一个车道变道到另一个车道，往往会影响到两个车道后方车辆的行驶，再加上车速快就很容易导致发生追尾碰撞，所以能不变道尽量不要变道，更不要左右穿插，增加自己的行驶风险。
1、下坡时将挡位换到l挡，配合使用脚刹，切记不要挂n挡。
2、不能空挡滑行，自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在n上面时油泵无法正常供油进行润滑。
3、下坡正常情况下用d挡配合点刹车就可以，如果是大的坡用l挡控制一下车速或者用手动模式的加减挡来控制车速。
4、留意路况行车，遇紧急情况踩刹车，如果出现刹车制动失灵，可反复松踩刹车数次，刹车有机会恢复，握紧方向盘，拉手刹。
