插电式混合车使用混合模式时，车辆会自动切换电动机和发动机的动力转换，以实现最佳的燃油经济性和驾驶性能。
在混合模式下，当车速较高或者需要加速时，发动机会启动提供额外的动力，同时也会把多余的能量转化成电力储存在电池中。
但是在行驶过程中，电池电量仍然会逐渐减少，因为电池不能一直保持充满状态，而且电子系统、供暖、空调等设备的使用也会消耗电池能量。因此，在插电式混合车的混合模式下电池还是需要消耗的。
插电式混合车在使用混合模式时，发动机会同时工作以及电动机将一部分的驱动力转化为电能储存在电池里，此时车辆主要依靠内燃机进行行驶，而电动机主要起到辅助作用。
因此，在混合模式下，随着驾驶环境的变化，开车的方式也会对电池的消耗产生影响。比如，在起步和低速行驶时，电动机会发挥更大的功效，而内燃机则会消耗更多的能源来保证驱动力，此时电池的能量会被消耗得比较快。同理，在高速行驶时，内燃机的负载会增加，电动机的功率相对减小，此时电池的消耗也相对会变得缓慢。
此外，插电式混动车在混合模式下，还会根据电池的电量剩余情况来控制内燃机和电动机的协同工作，以达到更加省能的效果。因此，即使是在混合模式下，电池的能量仍然可能会被消耗，因此需要注意及时充电来保证车辆的持续使用。
