在涂腻子前底材要达到一定的要求,如合理的钣金件安装,表面平整度的变形量应不超过2mm,底材不应有裂口或未焊接的接缝等,否则,过厚的腻子层会降低涂层的性能,裂口和缝隙会吸进潮气,导致锈蚀的产生,最终会破坏腻子和金属的结合。
汽车在行驶中的振动和应变,会使过厚的腻子层及处理不当的钣金件变形,造成腻子层开裂、脱落。
除此以外,根据汽车涂层的质量要求,合理选择腻子及正确的施工方法也是非常重要的,它关系到发挥腻子的填补缺陷的能力、施工性能、施工进度和涂层的使用寿命。
1、原子灰的刮涂及打磨是最重要的环节之一,他直接影响到接下来面漆喷涂的质量。因此,此道工序也是最体验喷漆工人的。刮涂原子灰要用到两把刮刀。
2、用拇指与中指等握住刮刀,食指压在刮刀的一面,原子灰打在托板上,刮刀将原子灰刮涂于物面,从上往下刮,依次进行,最后将多余原子灰刮回到托板上。刮涂原子灰一般要3遍,头一遍刮涂干燥后就可以进行另一遍刮涂。
3、原子灰刮涂好后可以让它自然干燥或是用红外线烤灯烘干,原子灰干燥后就可以开始打磨了
4、首先是粗磨原子灰,用120#砂纸进行打磨,打磨时应随时注意原子灰的平整度,随时观察涂层边是否磨平,