
豪爵ucr125用车的测评。UCR125的动力总成仍然采用了豪爵不断进化的ESS平台,动力数据为6.6kW/10N.m,单纯从动力性能来说可能不是市面上最强悍的,但ESS的研发初衷追求的是安静、经济和更高的运行品质,从这方面来说ESS动力平台无疑是成功的。
它是目前125级别中噪声最低也是动力最顺滑的发动机,没有之一。简单的试驾之后,对UCR的动力特性有了全新的认知,在10-50km/h区间,也就是最常见的起步加速段,能体会到这款发动机有明显的针对性增强。
补充现有车型的全新小踏板,他的优势主要集中在了ESS动力总成,刹车联动,车身结构三个大的方面。而它的不足主要体现在了外观不够时尚,价格有点略高。
其中对于这款车的优点我完全赞同,至于缺点中的价格略高也有同感,但就它的外观而言,我认为符合它的车型定位,即便有车友表示它的外形设定更像是多年前的电动车。
但作为一款偏实用的小踏板,如果将自己的外形整的花里胡哨,过于抢眼,我倒认为完全没必要,反而低调内敛的,接地气地表达出来,只要不土里土气,完全没问题。