1：摩托车是每次活塞在上死点时点一次火，一个周期点两次，只用了压缩冲程末的一次，另一次白点了，因为是排气冲程末，没有可燃混合气可以点2：反喷一般是混合气过稀燃烧变慢点燃进气引起的，但化油器没动过，之前好好的，那应该是配气正时过早的缘故，当排气冲程末活塞到上死点时，此时本应保持关闭的进气门提前打开了，余焰点燃了进气导致回火，应该重调配气正时，使之推迟至正确相位3：不过不须要转半圈，转或不转都是一样的，估计可能是你没有压张紧器的原因，导致错齿了，装上张紧校准才是准确的
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