动车供电原理（纯电车外放电设备）

原理是动车组通过其车顶的受电弓将电流传递到动车组牵引系统，再经过变流器将25kv，50hz 的单相交流电变换成合适的电压为动车组提供动力，并为辅助供电系统供电。

接触网供电方式：接触网供电方式有单边、双边供电和越区供电；单边和双边供电为正常的供电方式；单边供电：供电臂只从一端的变电所取得电流的供电方式。

高铁的供电原理是一开始从需要的电力起点出发，也就是说这些电是从电厂开始出发的，然后通过城市上空的输电线从而传达到高铁上。

但是要注意的是，如果是高压的输电线所传达过来的电力，高铁是不可以直接使用的，高铁使用的电必须是要通过专属输电线的牵引变电，从而把他变成适合高铁用电的数值，这样高铁才可以使用这些电。