没有影响。缺点：使用排气制动时，不能挂空挡，也不允许分离离合器，否则排气制动无效，还会出现行车事故。
排气制动是现在卡车辅助制动最常见的一种，因为它不像加装缓速器一样增加高昂成本，使用排气制动基本没有任何额外的成本增加，也无需额外的维护。
它可以独立使用，也可以和行车制动协同工作。在保证总制动力不变的情况下，排气制动提供一部分制动力，从而减轻车轮制动器的负荷，降低制动片的磨损和防止制动器温度过高，从而提高车辆的安全性和经济性。
扩展资料
发动机排气制动两个作用
作用一：发动机冷机时，部分关闭排气通道，增加排气背压，使发动机快速暖机。
作用二：排气制动启动时，关闭排气通道，实现排气制动的功能。
在排气制动期间，因为排气管被阀门关闭，而发动机还在不断的产生排气，因此排气歧管中的压力会不断增高，所以为了保护排气端的零部件（比如：排气歧管垫），当压力高于限制值时，排气制动汽缸的阀门（或蝶阀）会打开一部分，释放掉部分压力。
从而使排气背压保持在合适的范围，因此大多数卡车的排气制动是不用担心以上问题的。但要注意，车间在安装排气歧管垫的时候，一定要按照标准资料里的介绍，按顺序和力矩拧紧排气歧管螺丝。
当然不同品牌的卡车上装有不同的排气制动，但工作原理大都是一样的。只是，有些品牌卡车排气制动会在排气蝶阀上钻一个孔，这个孔用于释放一部分高压排气。
1、排气制动不能代替行车制动用于紧急制动，也不能用于驻车制动，可以和行车制动同时使用；
2、排气制动使用的时候油门踏板处于零位，喷油器停止喷油，踏下加速踏板或离合器踏板时，会自动关闭排气制动，防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作；
3、冰雪路面或者湿滑路面不使用排气制动，避免车辆发生驱动打滑和滑移；
4、发动机排气制动功率取决于发动机转速，为保证最佳制动效果，长下坡路况使用排气制动时，选择合适车辆挡位。
