前驱力量小，但是续航里程大（相同电瓶），目前后轮驱动三轮车，大部分都像卡车一样，有后桥差速器，这组差速器的“阻尼”作用，是费电主要原因，假如只是考虑续航里程，可以将其改装成前驱（但是很麻烦大电机不好装），把后桥里面的差速齿轮取出，这样续航里程至少提高50/100，也可以把后轮改成两个独立电机驱动，来提高续航立车和车速
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