踏板摩托车冷车怠速低热车怠速高（踏板摩托车冷车无怠速热车怠速高）

这是汽油的特性，凉车雾化不好，热车雾化好，把化油器往浓里调一点就好了。另外需要看气门间隙，还有就是气门是否漏气。 冷车怠速高，是因为冷车时有电子加浓的装置发生作用，是属于正常的现象。 热车后怠速过低，如果调整化油器怠速螺钉无效，那就是化油器过度不良的问题了，一般最简单的处理方法，是可以通过调整化油器油针锁片位置（下降一格）修复的。

摩托车怠速是以热车时的状态为准的，冷车时怠速会自然降低，甚至无怠速熄火，这是很正常的，怠速要在热车时调整，并以热车怠速为准，如果冷车时调怠速，热车后怠速就会太高了。

冷车时怠速低，是因为冷车时发动机温度低，吸入的混合气雾化不好不易点燃，而且发动机温度低时燃烧不充分、运转不稳定，这时的气缸压力也有可能会有所偏低，所以转速会低一些，有的甚至必须要拉风门加浓混合气才能起动和预热，否则可能会熄火，热车后由于燃烧质量改善，所以怠速就会升高了。如果是使用自动风门的踏板车或是电喷车，由于冷车时会自动加浓混合气，所以刚起动时怠速就会反而有些高，热车后会降下来恢复正常。