共享电单车有助于交通领域实现碳中和
共享电单车出行中，31%的出行替代了以小汽车和摩托车为主的高碳出行。据统计，目前全国共享电单车投放量约800万辆，一年可减少碳排放量约163.6万吨。
共享电单车满足大部分出行需求，且通勤效率更高
使用共享电单车出行可以满足大部分人群的出行需求，5公里范围内，通勤人群占比达67.5%，用户使用共享电单车通勤普遍比驾车更省时间。
共享电单车有助于汰换“超标电动自行车”，构建安全出行环境
新国标实施后，80.1%用户认同共享电单车骑行过程中安全系数更高。规范运营的共享电单车满足新国标和3C认证、统一充换电模式、车辆无后座、智能安全保障等特征，可有效汰换“超标车”。
共享电单车是80、90后重要出行工具，有助于培育公民环保意愿
超3成用户将共享电单车作为最常用的出行方式，80、90后是主力用户群体，共享电单车出行对公民绿色意愿和行为起到引领和培育作用。
01共享电单车行业概况
02共享电单车碳中和价值分析
03共享电单车用户行为和态度
04共享电单车助力低碳城市发展建议
Chapter 01 共享电单车行业概况
共享电单车的应用助力实现碳中和
碳中和是我国重要的战略性决策，国家“十四五”规划首次明确了我国实现碳达峰、碳中和的时间表和路线图。
减少城市交通领域碳排放有助于实现碳中和，交通工具的电气化和电单车应用是重要方向。
电动自行车出行是刚需
中国电动自行车市场广阔，2020年社会保有量达3亿辆；2020年产量达2966.1万辆；私家电动车持有比例高，城镇居民家庭平均每百户电动自行车拥有量为57.5辆，农村居民该指标则达74.8辆。
政府纳管是趋势
2017年，《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》指出不鼓励发展共享电单车，但既未表示允许也未明令禁止。
2019年，《绿色产业指导目录（2019年版）》将共享电单车编入发展绿色产业目录，明确鼓励发展共享交通设施建设和运营、发展共享交通业务，共享电单车迎来市场机遇。
电动自行车新国标的实施以来，不少地方政府已经将共享电单车纳入统一监管，形成“规范管理、总量控制”的思路。
共享电单车符合新国标规范
新国标全面提升电动自行车的安全性能，为政府规范管理提供决策依据。
共享电单车发展规模
