国产越野车，我推荐哈佛H9、北京BJ40以及猎豹Q6，这三款都属于国产车里面的硬派越野，SUV就只是SUV，不能够当越野车使用，越野车型才是真正的越野车型。
哈佛H9，有汽油和柴油两个版本可供选择，全系搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，配以8速一体变速箱，汽油2.0T的最大马力为252匹，柴油2.0T则略低为190匹，但是换算成扭矩柴油2.0T却达到了420牛米。汽油版的功率为185千瓦，柴油版是140千瓦，柴油版本动力强劲。并且哈弗H9作为一款硬派越野车，采用T型钢梁的“非承载式车身”，也就是说哈弗H9的坚固程度和抗扭能力远胜于同级别的SUV。而且发动机、变速箱、避震器和分动箱等部件，充分的降低车辆的下压重心；哈弗H9的四驱模式为适时四驱。H9的悬挂采用前轮麦弗逊独立式悬挂，后为整体桥式非独立悬挂，而且搭配后桥的差速锁也增加安全及更好的通过性。
北京BJ40，越野改装爱好者的最爱。BJ40越野的接近角、纵向通过角、离去角分别达到37度、24度、33度，有着高于同级的通过性，越野时能最大限度减小前后杠和底盘与地面的接触机会，相比其他越野车型更能适应各种复杂地形。车型搭载2.4L自然吸气发动机，其拥有105kW的最大功率，最大扭矩217Nm，与之匹配的是5速手动变速箱。还配备机械式分时四驱系统，采用非承载式车身结构。同时BJ40的后悬架为五连杆式非独立式悬挂，越野性更胜一筹。
猎豹Q6，虽然一直都没有出改款车型，但是这一车型在当年可是打下了不小的神话传说。Q6前脸还是使用黑金刚的设计，同时借鉴帕杰罗的粗狂造型设计，专属显眼的保险杆也是表明自己硬派越野车的定位，但是使用的2.4L的发动机，最功率也只有108KW，高配的车型上也才配备四驱模式，在越野能力上其实也是比较弱，2.0t就好多了。Q6为非承载式车身结构，采用分时四驱系统，也是全时四驱，拥有伊顿差速锁，而且猎豹Q6采用双横臂式独立悬架带横向稳定杆加后纵置钢板弹簧式非独立悬架，采用前置分时四驱的形式，前后轴为开放式差速器，共有2H（后驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）三种模式。猎豹Q6越野能力在某些方面已经不输合资车了。
