根据北京市政府的整治方案，电动三四轮车将进行严格管理。首先，将加强执法力度，对无证无牌、超载、违规停放等违法行为进行严厉处罚。
其次，推行电动车登记制度，要求所有车辆进行注册登记，确保车辆信息的准确性和可追溯性。同时，加强对电动车生产和销售环节的监管，严禁生产销售假冒伪劣产品。此外，还将推动电动车升级换代，鼓励使用更环保、安全的新能源车辆。通过这些措施，将有效规范电动三四轮车的使用和管理，提升城市交通秩序和环境质量。
1、 淘汰置换违规电动三四轮车，买车注意
根据2021年北京发布的《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》中明确，违规电动三轮、四轮车将于2024年1月1日起禁止上路，而北京交管部门也表态，北京年底前清理全部违规电动三四轮车，那么，当下作为车主的老年人，第一问题是解决淘汰置换违规车辆。
北京搭建了违规电动三、四轮车回收平台，车主可以自己进行估价，下单让商家上门回收车辆，根据交管部门介绍，目前，北京已淘汰违规电动三四轮车超两万辆。
距离年底只有几个月时间，小行家是建议大家尽早淘汰置换，避免赶上扎堆，而置换之后，买车一定要注意，避免再次选择违规车型，具体怎么选，下面展开聊聊。
2、 选择合规电动三、四轮车，该怎么选，一次性告诉你
相信还有一部分人，会首选电动三、四轮车代步，但此后购买的三四轮车和以前的截然不同，该怎么选，也有较大差别。
首先来说电动三轮车，选择此类车型一定要列入工信部目录，属于合规的三轮摩托车，驾驶人需要持有D证，但需要注意，根据《关于加强三轮摩托车和残疾人机动轮椅车管理的通告》中明确规定，正三轮摩托车禁止在六环路（含）以内道路行驶。这意味着，如果您在六环路内使用，合规电动三轮车不能选择。
其次来看看电动四轮车，其实以前的低速四轮电动车就是一个“伪名称”，如果车辆是合规的四轮电动车，本身就属于“新能源汽车”，上路条件和汽车一样，需要上牌、持证、买保险，不要相信所谓的低速电动车、老年代步车。
以上是关于违规电动三四轮车淘汰后，选择合规电动三四轮车的替代方案，可以看到，这2种车型的选择，对于许多老年人都不是那么适合，别着急，下面在介绍一些补充的出行方案。
3、 选择没有限行，门槛较低的其他的交通工具
选择电动三轮车限行，选择新能源汽车觉得门槛太高，这部分老年人也别着急，可以选择不限行、门槛低的交通工具，主要涉及非机动车、公共交通出行。
虽然现在大部分的交通工具都纳入机动车管理，但还有一些慢速车型，属于非机动车，比如前段时间很“火”的轮椅车，当然，这种车型实用性很有限，小行家介绍的是电动自行车，该车最高时速25km/h，可以满足出行所需，车辆能代步、接娃、买菜，实用性还是很高。
而车辆的优势是，上路门槛低，不需要驾照就能骑，车辆也没有限行措施，上牌之后，可以随便开，不担心限行。
当然，有人说电动自行车稳定性差，确实，对于70岁以上的老年人，两轮车并不是首选所以，公共交通出行是一个安全又舒适，而且成本很低的方式。
在被问到老年代步车不能用，老年人出行需求如何保障？国家发展和改革委员会综合运输研究所城市交通中心主任程世东接受媒体采访表示：应加大公交站点的覆盖率，并在小区中、楼与楼之间加入“微循环公交”“微巴士”等服务，以此减少老年人步行距离。
其实，如果公共交通可以便利老年人的出行，相信老年人以及家人，都是更支持老年人乘坐公共交通出行，毕竟，它的安全系数会更高。
总结：
北京年底前清理全部违规电动三四轮车已经是“板上钉钉”的事情，作为车主，不要抱有侥幸心理，坚决不去淘汰违规车，当下老年人应对方式，应当是积极淘汰置换，选择符合自己出行的，又合法合规的出行方式，比如选择合规三四轮车，选择低门槛车型，选择公共交通等。
