答:
新能源公交车的报废标准一般由当地政府或交通管理部门制定和执行。在中国大陆地区，根据《新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，纯电动公交车的行驶里程应达到30万公里及以上，混合动力公交车的行驶里程应达到20万公里及以上，才能报废。同时，车辆的年限也是一个重要的考虑因素，通常为6年到10年不等。
需要注意的是，新能源公交车的电池寿命也是一个关键因素。由于电池寿命有限，且更换成本高昂，因此在考虑报废时，需要评估电池的健康状况，以及是否需要更换电池等因素。同时，政府也会根据新能源车的技术发展情况和环保要求等因素，对报废标准进行调整和更新。
总之，新能源公交车的报废标准受到多种因素的影响，包括车辆的里程、年限、电池寿命等因素。如果您需要了解更多关于新能源公交车的报废标准的信息，建议您咨询当地政府或交通管理部门。
目前国家对新能源运营车辆报废时间并没有强制规定，正常情况下，新能源运营车辆可能在8年左右时间就会选择报废。一般新能源车辆的电池，使用6到8年时间，它的性能都会慢慢下降，一旦超过这个使用时间，没有及时更换电池，车辆的续航里程也会大幅度下降。
尤其是距离报废年限没有1年时间的车辆，不管运营车或者私家车，都不能进行过户或者更改使用性质等。不过国家并不会强制报废，只要车辆年检达标的情况下，依然还是可以继续行驶。

除了到报废年限之外，出现以下这些情况也需要强制报废：
1、经过调整和修理，依然没有满足安全技术标准的。
2、经过调整和修理或者是使用控制技术以后，车辆噪声以及尾气排放，依然没有达到标准。
3、当车辆年检有效期满了之后，连续三个年检周期时间内，都没有获得机动车检验合格标志。
