铁路不常见的货车有以下几种。
(1)罐车——设有圆筒形罐体，专用于装载液体、液化气体或粉末状货物的车辆。按货物品种可分为轻油罐车、黏油罐车、沥青罐车、食油罐车、水罐车、化工品罐车、粉状货物罐车、液化气罐车等。按卸货方式可分为上卸式罐车和下卸式罐车。
(2)保温车——车体设有隔热材料，车内设有降温和加温设备。用以装运易腐货物，如肉类、水果等；也可以装运对温度有特殊要求的货物。根据保温设备的不同，保温车可分为加冰冷藏车、机械冷藏车和冷藏加温车等。
(3)矿石车(也称自翻车)——车体有固定的侧、端墙和卸货用的特殊车门。车体比容积小于1 m³/t，主要用以运送各种矿石、矿粉。有的整个车体能借液压或空气压力的作用向一侧倾斜，并自动开启侧门，把货物倾泻出来。
(4)砂石车——又称低边车，有固定的高度不足0.8m的侧端墙，以防止过载，主要用于运送砂土、碎石等货物。
(5)长大货车——特长和特重货物无法用一般的铁路货车来装运，必须使用专门的长大货物车。如车辆长度一般在19 m以上的长大平车；纵向梁中部做成下凹而呈元宝形的凹底平车；底架中央部分做成空心，货物通过支承架坐落在孔内的落下孔车；将车辆制成两节，货物钳夹在两节车之间或通过专门的货物承载架装载在两节车之间的钳夹车等。
(6)通风车——车体与棚车相似，但侧端墙上设有百叶窗，顶棚设有通风口等通风设备，能从车外大量流人新鲜空气，而且能防止雨水侵入车内。用以运送鲜果、蔬菜等货物，也可以运送一般货物。
(7)家畜车——车体与棚车相似，设有通风设备、给水设备、押运人员乘坐空间及饲料堆放间，有的还装有饲料槽。用以运送牛、马、猪等活家畜。根据运送家畜大小的不同，车体内还可加装隔板分层。
(8)水泥车——车体为圆柱形罐体，上部有装入水泥的舱孔，下部有漏斗式开门，专供运送散装水泥的车辆。还有一种气卸式水泥车，下部设有引进压缩空气的进风口及卸货口，压缩空气与水泥混合后由卸货口通过卸货软管输人存储水泥的库中。使用散装水泥车，可节约大量包装材料及工时。
(9)活鱼车——运送鱼苗及活鱼用的车辆。车内设有水槽、注排水装置、水泵循环水流装置、通风口、百叶窗及加温装置等设备。
(10)集装箱车——底架承载面与平车相同但无地板，车体上设有固定集装箱的设备，用以装运集装箱的车辆。采用集装箱车运输可大大提高装卸车效率，加速车辆的周转。
(11)漏斗车——车体上设有一个或数个带盖或不带盖的具有一定斜坡的装货斗的车辆。通常借货物的自重从漏斗口卸货。
(12)毒品车——专供运送有毒物品的车辆，如运输农药等。
(13)守车——供货物列车运转车长使用的车辆。设有嘹望和行车安全设备，如风表、紧急制动阀等；车内还设有车长办公用的设备及取暖火炉等。为适应新形式运输的需要，我国已逐步淘汰守车，开行无守列车。
3．特种货车
特种货车是具有特殊用途的车辆，主要有下列5种：
(1)救援车——供列车发生颠覆或脱轨事故时，排除路线故障及修复线路故障使用的车辆。一般编成救援列车，包括起重吊车、修复线路的工具车、材料车、救援人员的食宿车等。
(2)检衡车——用于鉴定轨道平衡(大型专用地秤)性能的车辆，设有砝码或同时设有操作机器，具有30 t、40 t、50 t等几种类别。
(3)发电车——设有动力机械驱动的发电设备的车辆。有单节的，也有由发电车、机修车及发电人员生活用车等合编成的电站式车列，可称为电站车组。用于给列车供电，能作为铁路线上流动的发电场，供缺电处所用电。
(4)除雪车——供扫除铁道上积雪之用。车辆上部装有铧犁式的专用除雪板，一般由机车推动前进，主要在我国寒冷的东北地区清扫轨道积雪之用。
(5)无缝钢轨输送车——用于运送、回收250 m的超长钢轨，一般由多种车辆组合而成。
此外还有电路维修车、锅炉车等。
