ESP最重要的特点是主动性,ESP与ABS、EBD、TCS共同工作,ESP实际上是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。
如后轮驱动汽车常出现的转向过度情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向不足时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。
ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
VDC 车辆动态控制系统,VDC融合了ABS、TCS和EBD功能,有6个传感器不断检测车辆的行驶特性,VDC系统作为TCS/ABS功能的补充,转向量和制动操作量是通过转向角传感器和制动开关被检测到的,并通过 G传感器、车辆速度传感器等,确定车辆驾驶状态(转向不足/转向过度)。
当车辆急拐弯或在光滑路面上行驶时,VDC系统改变发动机转矩或者对各车轮实施独立制动,以保持车辆在急转弯或光滑路面上保持车辆的行驶稳定。从以上分析可以判断,VDC 和 ESP 功能和原理相当,都是为了防止在 车辆转向不足和转向过度之时(前驱车和后驱车特性不同所致),通过对不同的车轮分别进行制动,防止侧滑和甩尾,以保证车辆的行驶稳定性。
只是不同厂商之间,称呼不同而已。