有人说直角拐弯老是压线，学员本身各有不同，所以出现各种各样的问题也是有的，这篇文章就带你去解决一下压线的各种应对方法，教练不相同所以对教学的方法也不一样，但是不管怎么教的，但是最终都是看点记位，有的可能教你看车前头，有的让你记车门上某个点。但是这些记点的基础是你不能跑偏了，再进入直角拐弯项目前，你的车子偏左或者偏右都会导致你即使按照教练教你的方法对准了点也会压线，不是看点不准，因为你车子不再正中间，其次你车速控制不住，那么不好意 你同样找不好点位。
第一种车子偏左或偏右。首先车辆如果偏左，那么你就要在你应该打方盘的点位上靠后一点在打方向盘。打比方你的方法是车门上的开门把手对准直角时就要快速打方向盘了，但是这时候你发现车子不再两线的正中间，那么这时候你就要稍微晚点再去打方向盘。同样道理 如果你车子偏右了就要提前打方盘，知道了车辆跑偏 的影响，那么怎么才能让车辆跑正呢？（所说方法是按照左直角拐弯为例，右直角请按相反的方法）
右拐弯，跟上面方法相反
那就作弊吧，看过考场的朋友应该都还记得考场里面有好多 标线，大家不要忽略了标线，他们都能让你增加考试的成功率，再进去直角拐弯前有的会发现前面白色有箭头，有的可以对着箭头开，如果没有的可以按照靠边停车方法，在车头前找到一点，对准右边白线（就像雨刷器上找三十公分点一样），还有一种方法就是看前方的路边石（有的地方没有）路边石都是一块连着一块，你看看你要对准哪块路边石时，你车子在两线的正中间。如果有黑黄线那就更好了。 最后就是车速过快的问题，车速快了你就要提前打方向盘，至于提前多少打，打方盘的速度，可能真的靠蒙，因为没法给他一个标准，如果你车感够好，那么一切都不是问题。我也相信你车感够好也不需要看这篇文章了。不管科二怎么记点，终归需要离合器掌握的好，只有速度稳住了，在做每一项科目时才会稳稳的过，有些人平时练得好好的，考试时不过，就是因为速度没有控制好。 学车需要天赋，也需要努力，好的之所以好，是因为坏的衬托出来的，如果有更坏的衬托，是不是坏的也变成好的呢？不要跟别人比较，安静的做自己才是生活的真谛。
