第一点：可能是你新换的电瓶质量没有以前的电瓶好。
这是电池寿命下降的重要原因。也许你的原厂电动车装的是品牌电池。通常，新的电动汽车配备更好的电池。经销商不会让一辆好车配一个很差的电池，不划算。所以一般保证原车原厂电池质量。正常骑行和保养下，骑一年半甚至两年可能都没问题。
但是，当你的电动车已经骑了两年，然后需要更换新电池的时候，你可能要考虑电池的价格，但是你对电池的质量不太了解。你觉得型号差不多，用起来都一样。你可能会觉得，要选择一个品牌的电动车，对电池没那么重视，但是维修点或者经销商都是店家，原厂品牌电池价格比较高。如果你要求更低的价格，质量将很难保证。考虑到成本，电池的原材料和生产工艺不到位，导致电池性能下降。一不小心选了这样的电池，质量自然不如以前了。
第二点：可能是你新换的电瓶不是原装的，而是二手翻新的售后电瓶。
遇到这种情况很头疼。很明显你想换电池的品牌，包装也是品牌厂商的logo。但是因为你不专业，换成了二手翻新的售后电池。通常这种电池前三个月还能用，越往后越差。如果骑了半年，再去找他。他可能会说你的充电或者骑行方式不对，最后只能自己承担。
因此，在市场上打假非常重要。大多数人根本分不清原装电池和翻新电池的区别。毕竟我们不是专业人士，大部分人对换电池没那么重视。如果这样的话，这种电池的效率会大大降低。
第三点：现在电瓶的无镉化设计，导致耐用程度降低。
因为追求环保，现在的电池不如几年前耐用。它们不含镉，镉的成分也减少了。但之前的电池普遍含有镉，在续航里程上有优势。所以现在电池普遍不如以前耐用，这也是一个原因。但是这种影响并不显著，所以一般来说，我们不必去关注它，因为这个标准是共享的。
第四点：现在的电动车电机功率较大，耗电量增加。
以前我们骑的都是比较简单的车型，比如48V20Ah电池配300W电机，充满电能跑五六十公里，或者60V20Ah电池配四五百瓦电机，能轻松跑六十公里。
但是现在一般60V电动车比较多，电机功率600-1000W。同样的电池功率越强，自然续航里程越低。比如你用的是同类型的电池，跑不了以前500W电动车那么远。如果是这种情况，你在选车的时候就要把它考虑进去。这是正常现象。
第五点：可能是自己的骑行方式不规范，导致耗电增加。
如果经常爬山或者追求高速骑行，耗电量自然会增加，续航里程也会大大降低。如果你的骑行路面比较平坦，平时中速行驶会跑得更远。
第六点：可能是你的充电方法不规范，影响电瓶使用寿命。
良好的充电方法和习惯对电池的维护非常重要。一般不要等到电都用光了再充电。建议在还剩一格电的时候充电，也就是还剩20%左右的电的时候。每次需要6-8个小时，比如现在的夏天。一般充电需要6个小时。冬天可以充电8小时。电动车长期不用时，也要每月充电一次，保持电量低运行。
