不是，要看电动车的电量。
充电要求：
1、用则充、不用不充。
2、多用多充、少用少充、用完即充。
3、一天一充。
电动汽车使用的铅酸蓄电池总是充满的，理论上是用来立即充电的。但是，充电器不适合随身携带，因此不容易使用和立即充电。由于它通常是一个充满电的电池，必须在使用后尽快充满电。
所以结合人们活动的特点，电动汽车一般只要使用一天，就应该充电，这样各方面都可以考虑到。
扩展资料：
电瓶是电池的一种，也称为蓄电池，通过将化学能转化为电能来工作。电池通常被称为铅酸电池，铅酸电池主要由铅及其氧化物作为电极，硫酸作为电解质组成。
保养方法：
1、尽一切办法避免储存有故障的电力。缺电状态是指电池使用后没有及时充电。当电池缺电时，容易产生硫酸，硫酸铅晶体附着在极板上，堵塞电离子通道，导致充电不足，电池容量下降。
电池闲置时间越长，电池损坏越严重。当电池闲置时，应每月充电一次，以延长使用寿命。
2、应该定期检查。在使用的过程中，如果电动自行车突然下降的范围超过10公里在很短的时间内，很可能至少有一个电池在电池集团似乎打破网格板软化，极板活性物质脱落和其他短路现象。
此时，应及时到专业电池维修机构进行检查、维修或搭配。
3、不要用大电流放电。电动自行车在启动、载人、上坡时，最好使用踏板动力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易引起硫酸铅结晶，损害电池电极的物理性能。
4、掌握充电时间。电池一般在夜间充电，平均充电时间在8小时左右。如果轻度放电（充电后续航里程很短），电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。
因此，电池最好在放电深度为60％－70％时充电一次，在实际使用中可以换算成骑行里程，并根据实际情况进行必要的充电，避免有害充电。
5、防止高温暴露。电动汽车严禁暴晒在阳光下。高温环境会增加电池内部压力，迫使电池压力限位阀自动开启。直接的后果是增加电池的失水。
电池失水过多，必然导致电池活性下降，加速极板软化，并造成充电过程中壳体发热、壳体鼓形、变形等致命损伤。
