株洲火车站普速场全新四站台如期投入启用。至此，包括两个全新的城轨站台在内，株洲火车站改扩建项目六个新站台中已有三个投入使用。
电子时刻表、黄色警戒线、地面上的黄色标识牌……普速场新的四站台，跟大家平日所见的高铁站台几乎别无二致。
四站台的长度足以停靠一辆18节车厢的客运火车。全站台共有三个地下站口，由北往南依次为邮包通道、旅客出站口、行包通道。目前最南端的行包通道暂时作为旅客临时出站口。
四站台地下10米，还有两条地下通道，即旅客出站地道、车行通道。这便是四站台施工难点：铁轨下要挖地道，铁轨上要跑车。
“株洲火车站改扩建是既有线路改建，有多条股道要保持正常运营，地道施工时，地面上要抢抓列车‘天窗点’接好桩，然后要在铁轨下架好梁，最后再挖地道。”施工方中铁建工相关负责人介绍。
株洲火车站改扩建是省市重点项目，采用“合并城际站+线上站改造”的施工方案。项目于2019年10月12日全面开工建设。主要在铁路既有用地内改建，站房由东、西站房及高架候车室组成。扩建完成后，旅客采用“上进下出”的进出站模式。进站时，旅客经上行扶梯到达候车大厅，检票后经进站楼扶梯到达站台乘车。出站时，旅客通过出站扶梯到达出站地道。
