主要原因为:
(1)活塞环断，活塞环对口或活塞环开口间隙、侧隙过大，机油经活塞环断口、对口处和开口间隙、侧隙进人A烧室。
(2)气缸套磨损严重，机油顺气缸壁窜人燃烧室。
(3)气阀挡油罩失效(老化、破损)机油顺气阀杆与气阀导管间隙进人燃烧室。
(4)柴油品质差，混杂有机油。
(5)喷油泵出油阀或柱塞偶件磨损，柴油循环供油最过大，柴油嫌烧不完全
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