下长坡时控制车速的正确方法：坡度越大，档位就要越低，刹车和离合辅助
下坡应该根据坡度选择档位，坡度越大，档位就要越低。实际上是靠低档位的作用,牵制车子的速度不能过高，而不能用长时间的刹车控制速度以免刹车机件损坏，实际上用了低档位后，还是要用刹车和离合辅助一下。千万不能空档。
1、在下坡前减低车速使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
2、速后提前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。不要在进入下坡路段后再换挡
3、下坡路段慎用制动，在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动
4、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，要做好冲坡的准备（没有阻碍的情况下），及时松开制动踏板，适时换入高速挡位，到达坡低后就开始加油，以加大冲坡的惯性力，进行冲坡
发动机的运转速度基本恒定，挂低档位对应的传动轴转速就比较低。刹车的原理是制动鼓或制动盘与车轮上的制动盘摩擦，靠摩擦力制动。长时间的摩擦会使刹车盘过热，减小摩擦力，刹车效果减弱或失灵。而手刹是在停车之后防止溜车用的。空挡滑行是陋习。所以要挂低档降低速度。下坡时空挡滑行和塌下离合器踏板滑行这两种做法都是错的，驻车制动是在停车后用的
