①车圈闸的调整：
·调整吊线架的位置，使吊线呈90°夹角。
·旋松闸皮紧固螺母，使两个闸皮能同时紧贴车圈，并与车圈边对正，拧紧闸皮紧固螺母。
·旋松吊线紧固螺母，使两个闸皮与车圈间隙为2mm左右，拉直吊线并拧紧吊线紧固螺母。
·操作闸把时，闸皮应平稳可靠地紧贴在车圈左右面上，应调整一下闸臂位置，使闸皮相对车圈左右对称，制动时均衡受力。

②抱闸的调整
·先将抱闸的闸皮所有间隙螺钉锁母松开，将所有的间隙螺钉顺时针拧紧，然后逆时针松开2～3圈,用改锥顶住螺钉不让其旋转,锁紧间隙锁母。
·松开闸线空心调紧螺母和锁母，然后调整调节螺栓，使周边间隙在最小状态下转动车轮，这时抱闸盘与闸皮互不发生干涉。
·用手捏紧闸皮，将闸线拉紧并紧固好闸线。
·前闸皮应与轮毂受压面平行、高低一致。闸皮与轮毂的间隙不大于3mm；刹车松紧度以握闸把离手柄10mm时能刹住为宜。未刹车时，闸皮不得与车轮的任何部位发生接触，闸皮发生明显的磨损时，应及时进行更换，以免损伤车圈。
·顺时针方向把空心调紧螺钉拧到底，锁紧锁母。
·操作闸把进行试刹车，若刹车力不够。继续调整节螺栓，直到有足够的刹车力为止。
当发现刹车皮与刹车盘的间隙偏大即制动偏动时，可把调节座前的M6螺母按顺时针方向向前的拧动，使它与调节座拉开一段距离，然后再按顺时针方向拧动调节座身后的螺母，使调节座逐渐向前移动。调节座越是向前，抱闸钢圈在刹车盘上便越是呈现压紧的趋势。如发现抱闸已调得过紧，可按反向旋动螺母和移动调节座，抱闸即可调松。
