一般一级一级的减,听到发动机声音变沉了就退档。如果坡特别大,上坡时抢挡很关键,一般都是上不去发动机转速过低,这时就要抢低速挡,20的时速抢1、2挡,20以上时速抢3、4挡比较好,记得抢挡前轰一口油,两脚离合。
一般一级一级的减,听到发动机声音变沉了就退档。如果坡特别大,上坡时抢挡很关键,一般都是上不去发动机转速过低,这时就要抢低速挡,20的时速抢1、2挡,20以上时速抢3、4挡比较好,记得抢挡前轰一口油,两脚离合。
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