销量持续下滑，问题到底出在哪里？
俗话说：大厦将倾，非一木所支。对于东风风行的销量下滑速度如此之快，当然问题不止一个，简单分析分析：
1、消费者购车要求已经悄然改变。销量爆发式增长的那几年，东风风行凭借着已经停产的景逸系列以及如今依旧撑起半边天的菱智系列开启了“风行速度”。当时走量车型定价大多处于6万-10万元左右的价格区间，这样的价格区间对于三四线城市的消费者，是非常符合心理预期的，并且这类消费者正处于汽车从无到有的阶段，性价比、大空间是尤为看重。而如今的消费者要求早已经发生了翻天覆地的变化，更多是对车辆舒适性、设计、性能、质感等有了更高的要求，所以单纯以大空间作为卖点显然行不通了，不符合如今消费者的需求，就只能接受挨打的局面。
2、当然东风风行在战略上也有许多的调整，比如“品质向上、迈向高端”、“年轻化”、以及如今更换劲狮标和“乘风计划”。但是我们都知道，任何的计划都需要一定时间的沉淀，从开端、执行、结果，是需要一个时间段周期实践出真知。然而东风风行内部频繁的换帅，从程道然、覃柳明、宣颖到现在的唐竞，这对长期战略计划的执行有着巨大影响。到头来发现，东风风行还是在原地踏步。
3、销量的好坏，其实最终的关键原因还是在于车辆产品力的本身。东风风行的稳定性还是有待进一步加强，特别是在乘用车方面还需多下功夫。根据车质网信息，6月份东风风行再销量基数不高的情况下，依然有不少的消费者投诉。而出现的问题也是五花八门，发动机、变速箱、转向阻力泵等等都出现了各种各样的问题。
