首先进行转把的检测，转把内部结构虽然简单，但是也是控制电动车档速的关键，内部线路接触不良或断掉，会导致电动车拧油门不走、行驶不流畅的状况，如果没有万用表或修车宝，那么可以尝试以下方式检测：
先撑起后轮，找到电动车的控制器，找到控制器上转把线的对接插口，用一根导线对红绿接口进行短接，如果后轮电机转动，说明转把坏了，里面的线路接触不良，需要更换调速转把。如果后轮电机不转动，那么就说明是控制器或电机出现了问题。
1、电量不足
控制器为了保护电池设置了一个最低电压值，也就是欠压值，防止电池过度放电，电动车瞬间开启电源时，启动电流偏大，而电池电压或骤降，电量少时，很容易达到欠压值，等行驶电流稳定时，电压回升又解除了保护值，加快油门后又跌回欠压值。
2、手刹、转把、空气开关、控制器、电机霍尔元件损坏
刹把松了，那边有个断电触点，一旦刹把离开触点就会断电，从而导致车不能正常行走，磨损了要换新的。转把线路接触不良，磁铁位移，拆下旋把将磁铁用胶水粘好，也可换转把。电机霍尔线连接不良，有些线似断非断，个别车线短，余地不足，扭动龙头也会岀现或断电，软故障需细心慢查。
3、线路接触不良、电池保险丝烧坏、电池组单个电池节损坏
检查电门锁的电源连接线、转把和刹车的接线口、电池与车身的连接处有无松动、控制器电门锁信号线，检查空气开关等，可以将每根接线重新插接或紧固。拆下电池盒，打开盒盖，就可检查保险丝是否断开或短路。用万用表检测单节电池电压，如果电压过低，那么就需要更换电池。
