电动车转把用万用表测量，测量时电源打开，把转把三根信号线中的红蓝线短接，电机有转动。转把就是好的，此时要注意打后双脚撑，不然车子刺溜自己跑出去了。不转的话要先确认控制器，电机，线路是否完好，再短接测试。
把线和控制器插好，万用表拨到直流20伏档，黑笔接三根线中的负，红笔接黑线，转动转把看有没有电压输出，一般是从0伏到5伏变化。
这个是可以用万用表检测的，我一般使用电压来判断和修车宝来判断。
首先我们先来了解下电动车转把，转把内有个弧形磁铁和一个线型霍尔元件，霍尔引出三条线，一般为红色（正极），绿色（输出信号线），黑色（负极），通过转转把霍尔和磁铁位置发生变化，霍尔输出的电压也就慢慢变大，由0.8v～3.6v左右变大，电机则转动越快。

利用这个特点，我们可以用电压来判断转把的好坏。

打开车钥匙后，控制器转把正极会输出＋5v左右的电给转把霍尔正极，这时转把信号输出线就有个初始电压0.8v，随着转动转把，信号线输出电压会慢慢变大，直到3.6v左右。

所以用万用表电压可以检查转把好坏，如果打开钥匙检测转把信号电压为0，或大于0.8v，都是不正常的。
相信大家平常也遇到过这样的现象，也就是打开车钥匙，明明没有转动转把可是电机却会慢慢转动，往前走，刹了车再松掉刹车还车还会往前走，这也是转把坏了的表现，这时转把的输出信号电压一定大于0.8v了，所以才造成车子自动走。

另外就是用修车宝来检测转把好坏，把修车宝的转把分出来的三个小夹子分别对应夹到转把的霍尔三条线上。打开开关，修车宝电源指示灯亮，转动转把刹车把指示灯亮，则说明转把正常，若不亮说明转把坏了。
