电动摩托车充电的十大禁忌(电动摩托车正确的充电方法)

电动摩托车充电的十大禁忌(电动摩托车正确的充电方法)

首页维修大全汽车更新时间:2024-04-11 00:59:41

电动摩托车充电的十大禁忌

1、错误的充电习惯

“电池不是用坏的而是充坏的”。这句话绝非危言耸听。很多消费者抱怨刚买没几个月的电动车电池就坏了,其实除电池本身的质量问题外,有很多都是消费者不良使用习惯造成的。电充完了再充电,长时间充电,不用匹配的充电器等等。这些都是造成电池使用寿命大幅度降低的杀手。

2、严格遵照使用说明

电动车充电之前首先阅读附在充电器内的使用说明书,了解使用要求、充电方法及安全注意事项。

3、注意充电环境

在电动车充电过程中,电池、充电器上不要覆盖或放置其他东西,确保通风良好,充电器及电池3米范围不要放置易燃、易爆炸物品,如塑料泡沫、汽油、打火机等,同时充电时充电器尽量远离电脑、手机、电视机等避免电磁干扰,另外充电的区域最好不要让儿童接近。

第1:用到亏电再充电

无论是铅酸还是锂电池,这一点都是对于电池有着比较大的伤害,一些车主,都会等电池用到完全没电,而这个时候,电池在每时每刻还需要自放电,这样就造成电量透支,形成亏电,而亏电则会带来电池内部的活性物质反应变慢,电池出现结晶,影响充放电效率,甚至无法充电,让电池失效。

如何避免:一般来说,比较理想的充电余电,应该是剩余30%的电量,就需要充电,而最低的电量,不能低于10%,这个时候充电,会减少对于电池的损伤,让电池可以用的更久,这样的避免并不难,对于车主来说,只是一个潜在意识罢了。

第2:混用充电器

给电动车充电,无论充电器电压大或小,都能够充进电量,这一点没错,但如果电压和电池的额定电压不匹配,都会造成电池损伤,充电器电压高于电池的电压,会造成电池的铅板受损,活性物质脱落,影响蓄电,而充电器的电压小于电池的电压,会造成电池充不满或充电时间过长,让电池失水。

如何避免:在使用充电器的时候,尽量做到原车配原装充电器,如果原装充电器损坏,尽量选择原品牌,同型号的充电器,这样才能避免电压的不一致,造成对电池的损伤。

第3:尽量不使用快速充电站

现在街头有不少快速充电站,可以让电动车在没电的时候,救急充电回家,它的存在是有一定市场需求,但小行家的建议,要少用,最好是不用,因为,快速充电是大电流的对电池进行输送,并不会管电池是否在电池的承受范围之内,频繁使用,很多让电池活性物质被击穿,造成电池失效,而且,使用快速充电站,正常情况也不会让电池充满,频繁未充满也很伤电池。

如何避免:使用快速充电站,往往都是救急使用,其实,最好的办法,还是在出门的时候进行预判,自己电动车的电量,是否足够出行使用,如果不够,可以选择其他的交通工具,避免半路没电,需要快速充电的尴尬。

第4个习惯:尽量不使用快速充电器

现在不少电动车品牌,都会配备快速充电器,原本7、8个小时才能充满,现在1个小时就能充满,但快速充电的原理是“万变不离其宗”,都是通过大电流的输出,相当于平常是一口吃一勺饭吃饭,突然变为一口吃三勺、五勺饭,可想而知很伤电池。

如何避免:虽然电动车拥有快速充电器,但如果是负责任的商家,一般都会告诉尽量不要用,使用快速充电器和普通充电器,两者的电池耐用性会有差别,如果想要电池更耐用,还是就普通充电为佳。

第5个习惯:骑完电动车马上充电

很多车主都会有这样的行为,用完电动车之后,到家第一件事就插上充电器,这样的做法,其实并不建议,因为电池在骑行的过程中,会产生到40℃的热量,而一旦进行充电,电池需要化学反应,还会产生热量,热量的叠加会很伤电池。

如何避免:骑完电动车回家,至少让电动车静置15分钟左右,给电池一定的冷却时间,等待电池温度正常,这个时候充电,就不会出现过度的高温,对电池造成伤害,这是比较理想的充电方式。

第6个习惯:高温环境下充电

在夏季使用电动车,这是非常重要的一点,尽量不要在封闭不透风的高温环境下充电,这样对于电池来说,容易导致温度升高造成失水,从而对电池造成伤害,如果是锂电池,高温环境下充电,还存在一定的自燃隐患。

如何避免:在夏季充电,尽量选择晚上相对温度比较低的情况下充电,充电的环境,尽量是有阴凉、有透风的环境下,这样会减少因为密闭空间带来的高温效应,有利于保护电池。

第7:低温环境充电“浮充”时间过短

冬天的气温普遍较低,一般都在0℃左右,甚至更低,这个时候充电,就需要更长的时间,因为,在天气较低的时候,电池内的活性物质受到冷却的影响,活跃度会降低,让化学反应变慢,这个时候就需要依赖于延长充电时间,让电池充满,避免未充满拔掉充电器,造成电池损害。

如何避免:电动车的充电器一般都是三段式,当充电器变为绿灯,意味着电池已经充满至90%到95%左右,这个时候不要马上拔掉充电器,而是进行“浮充”,这样会有利于保护电池,平常30分钟左右“浮充”即可,但寒冷的环境下,建议延长在1到2个小时左右,让电池容量达到100%,这样有利于电池的寿命延长。

第8:未充满就拔掉电源

这是一种很不好的充电习惯,常见的有2种,第1种是着急用车,没充满就需要拔掉充电器,这样的情况还情有可原,毕竟不可能经常着急用车,对电池伤害是有限的,而第2种是没有意识到,电动车没有充满,比如很多车主会以为,充电器变为绿灯,就是充满,然后直接拔掉充电,这样就会对电池造成伤害。

如何避免:如果不知道如何判断电动车有没有充满电,一个简单的方法,选择一些自动关机的开关式充电器,它会电池容量达到100%之后,就会自动关机,不会再给电池继续充电,这个时候就可以拔掉充电器,解决了因为误判导致没充满就拔掉充电器造成的损害。

第9:充电时间过长电动车是相对充电时间比较长的交通工具,这也是它的一个软肋,但充电时间较长,也不能过长,一般电池都会有理论充满时间,而且这个时间,会随着电池使用的时间增加而缩短,如果充电时间过长,会导致电池持续高温,从而出现失水,影响续航,寿命等弊端。

如何避免:电动车在新买或刚换电池,就按照寿命书建议的时间充电即可,当然,使用一段时间之后,电池的容量大小会退化,所以,要适当减少充电时间,尤其是要避免整夜的给电动车充电,我的建议还是选择一些智能充电器,避免造成电池过充。

第10:过长时间不充电

这同样是很多车主一个共同的不良习惯,有的时候电动车用不到,闲置在那里,这个时候就对电动车不管不问,但等用到电动车的时候,会发现电量一点没有,甚至还会出现充不进的情况,小行家就听到一位网友的分享,半年不用也不给电动车充电,导致电池的续航属于临近“报废”状态。

如何避免:首先,我的建议是电动车不要过长时间不用,闲置越久,不仅对电池是一种损伤,其他零部件也会有影响,但如果客观原因存在,确实不能骑电动,这个时候就需要定期补充电量,因为,车辆在不用的情况下,电池也是会产生自放电,建议1周到15天左右,根据电池大小不同,要补充一次电量和放电一次,这样会减少电动车长时间不用,对电池造成的影响。

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