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油门踏板调高，就是如果调得太紧，踩大油门的时候可能造成油门拉线和相关部件受力过大，因为油门踏板调得太高，根本没有被“踩到底”，所以还是建议不要乱调。
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当然，太低了感觉不好，踩着软，“深” ，从油门导脚到刹车时得费劲抬脚等。 太低的话可能很容易就“踩到底”，但油门开度不够。反正重要的是找个合适的高度。
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调整之前先判断油门踏板高低：尝试着把油门踏板往上抬，看“匡量”有多大，一般可能会有匡量，甚至很大，根据自己对油门踏板高度的感觉决定是否需要调整。
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调整。在机舱内将油门拉线金属线向左（向外）拽，看有多大匡量，拽到拽不动的时候，是油门踏板最高点，此时油门踏板已经被你拉起来了。
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卡子和拉线外套的卡位将决定油门踏板的高度。把卡子拔下， 将护套向右方向移然后卡住，会升高油门踏板位置， 反之，则降低。根据自己的感觉确定卡在哪。
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但严重注意，在调整时至少稍微留一点“匡量”， 不要让相关机件总是受力。否则对车不好。
油门和刹车位置不可以调整。原因是油门踏板和制动踏板行程息息相关，一般来说制动踏板的行程要比油门行程要大。在设计时油门踏板会布置在舒适性范围内，而刹车踏板会比油门踏板高30-50mm，对驾驶员起到提示作用，防止误踏油门。
油门和刹车的位置可以调整吗
油门和刹车的位置是不能调整的：
1、油门和刹车的位置要分自动挡汽车和手动挡汽车，假如是手动挡汽车，主行驶位置下方的3个踏板次序从左到分别为：右离合踏板、刹车踏板、油门踏板。假如是自动挡汽车，只有两个踏板，其次序从左到右分别为：刹车踏板、油门踏板；
2、汽车发动机的油门，大多数是靠油门踏板来调节，是车用发动机调节供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在行驶室地板上做为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈响应，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬；
3、起步时，加油应略在离合器联动点以前为妥，油门开度取中小程度为佳。汽车运转中，应按照道路状况和实际需要增大或减小油门，换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
